Vì sao thiết kế ôtô chuyển từ vuông sang cong tròn?

Thiết kế ôtô chuyển từ những đường nét vuông vắn, cứng cáp sang mềm mại, uyển chuyển với nhiều chi tiết được vuốt tròn và ít góc cạnh hơn.

Trở về những năm 1930, Chrysler ra mắt thị trường Mỹ mẫu xe AirFlow có những đường nét thiết kế cong, mềm mại. Mục đích của thiết kế này nhằm giảm sức cản không khí, nhưng có vẻ như Chrysler tung ra mẫu xe này không đúng thời điểm. Bởi lúc đó, giá xăng dầu ở mức rất thấp, nên người tiêu dùng không quan tâm đến việc xe cong sẽ giúp tiết kiệm nhiên liệu hơn.

vi sao thiet ke oto chuyen tu vuong sang cong tron hinh 1

Ngược lại, tại Châu Âu, giá xăng dầu không rẻ như Mỹ. Vì thế, các nhà thiết kế châu Âu sớm đưa vào nghiên cứu, thiết kế những mẫu xe mang tính khí động học cao hơn.

Các hãng xe lớn của Đức như BMW, Audi, Mercedes-Benz hay Porsche tung ra thị trường nhiều mẫu xe có thiết kế thân vỏ mềm mại, tối ưu lượng nhiên liệu tiêu thụ.

vi sao thiet ke oto chuyen tu vuong sang cong tron hinh 2

Đến những năm 1970, những xe được sử dụng ở Mỹ vẫn mang hình dáng vuông vắn. Thiết kế cơ bản của những mẫu xe trong thời kỳ này vẫn là 3 khối hình hộp bao gồm phần đầu, khoang lái và cốp ghép lại. Một số hãng xe chạy theo xu hướng xe cong, tròn, nhưng đều không thành công.

Khoảng 10 năm sau, khi Ford tung ra Taurus 1986, mẫu xe này mới định hướng thị trường theo thiết kế cong mềm mại. Đây cũng là thời kỳ giá xăng dầu ở Mỹ chạm mốc cao nhất kể từ những năm 1930. Người tiêu dùng bắt đầu quan tâm nhiều hơn đến vấn đề môi trường và giá nhiên liệu.

vi sao thiet ke oto chuyen tu vuong sang cong tron hinh 3

Hiện tại, mẫu xe vuông vắn vẫn còn trên thị trường, nhưng với số lượng rất ít. Xu hướng thiết kế xe cong mềm mại xuất phát từ những vấn đề vật lý. Bởi thiết kế này sẽ giúp xe ít cản gió, tiết kiệm nhiên liệu, đồng thời xe có khả năng tăng tốc tốt và ổn định hơn khi chạy với tốc độ cao./.

Cùng mục Đang hot
  • Honda Việt Nam tiếp tục triệu hồi xe vì túi khí

    Honda Việt Nam tiếp tục triệu hồi xe vì túi khí

    dantri.com.vn -
    Đợt triệu hồi thứ tư của Honda liên quan đến hệ thống túi khí Takata trên ôtô đang nâng tổng số các mẫu xe tại Việt Nam lên con số 28.000 chiếc - một thiệt hại không hề nhỏ so với thương hiệu ôtô nhỏ, với doanh số năm 2016 chỉ đạt hơn 11.000 xe tại Việt Nam.
  • Khi nào cần thay gạt nước trên ôtô?

    Khi nào cần thay gạt nước trên ôtô?

    dantri.com.vn -
    Gạt nước trên kính chắn gió giúp bạn đảm bảo được tầm nhìn khi lái xe, loại bỏ bụi bẩn, nước mưa và cả rác rưởi trên kính chắn gió, để bạn không bị phân tâm khi cầm lái. Tại Việt Nam, khí hậu nhiệt đới với nắng nóng và mưa rét khiến bộ phận này xuống cấp khá nhanh. Vậy làm thể nào để biết đã đến lúc phải thay thế cần gạt nước trên xe ôtô?
  • Những cơ quan nào được cấp biển số xe 80?

    Những cơ quan nào được cấp biển số xe 80?

    vov.vn -
    Biển xe có 2 mã số đầu là 80 do Cục Cảnh sát Giao thông đường bộ (C67) cấp cho các cơ quan Trung ương, thuộc Trung ương quản lý.
  • Cố vượt bên phải, xe máy ngã vào gầm xe khách

    Cố vượt bên phải, xe máy ngã vào gầm xe khách

    dantri.com.vn -
    Trên đèo Bảo Lộc (Lâm Đồng), một chiếc xe máy chở hai người cố gắng lách để vượt bên phải chiếc xe khách và một chiếc xe tải nhẹ phía trước, không làm chủ được tay lái cũng như không phán đoán đúng tình huống, nên đã đâm phải cột mốc chỉ giới, ngã lăn vào gầm xe tải.
  • Cần làm gì khi xe ô tô bị nổ lốp?

    Cần làm gì khi xe ô tô bị nổ lốp?

    vov.vn -
    VOV.VN - Phớt lờ bản năng để không đạp phanh và giật vô-lăng, giữ bình tĩnh... là những yếu tố sống còn khi ô tô bất ngờ nổ lốp.

TIN MỚI CẬP NHẬT

Xem thêm